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相比海外汽车品牌，自主品牌即便在小众化领域定价也是比较谨慎的，比如坦克300要是属于丰田，进口到国内恐怕至少要价40万以上，如果交给奔驰，要价上百万也是有可能的。不过原厂的坦克300定价很克制，2023款越野版挑战者起步指导价19.88万，即便是越野版征服者高配也不过定价21.58万。但是官方合作改装的版本定价就比较飘了，比如最近开启发运的赛博骑士版本，预售价达到33万。

其实这个版本就是基于越野版征服者改造而来，相对于原厂21.58万的定价，改装加价幅度已经达到10万以上。针对尺寸的改装其实很有限，赛博骑士版本定位还是紧凑级SUV，车身总长4679mm略微拉长，宽度1967mm有了一点宽体的感觉，不过轴距还是2750mm。

对比去年的赛博坦克版本，全新赛博骑士也是出自同一个团队，也就是超境改装团队，所以整体风格是很类似的。赛博骑士版主打的是黑武士外观风格，从头到尾一身黑，前脸改装了宽体保险杠，灯光变成贯穿样式，车身侧面提供黑武士运动轮毂和公路运动轮胎，内部有蓝色刹车卡钳点缀，车尾取消掉了比较实用的全尺寸越野备胎箱，变成方形工具箱。

这个改装版本最大的亮点其实在于内饰，原厂的坦克300采用黑色系内饰，确实缺乏一些高级感。赛博骑士则提供了两种配色方案，一种是很亮眼的蓝色皮质覆盖，另一种则是爱马仕橙，这都是偏向于年轻的审美，看惯了黑色内饰之后，猛一看这种风格很容易形成高级感。除了软包材质用料，屏幕其实并没有改动，还是原厂贯穿双大屏。

动力系统依然搭载长城原厂2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率227马力，峰值扭矩387牛米，这两项重要参数不算很强但也不弱，匹配前后桥电控差速锁的情况下，开启低速4驱模式基本可以应对绝大多数越野路况。不过赛博骑士版本并不是专注于硬派越野的改装方案，即便升级了氮气减震车身有所抬升，但匹配的是偏运动的公路胎，没有涉水喉和电动绞盘，相比坦克游侠或者风林铁骑，越野能力其实弱一些。

预售33万的情况下，实际卖点并非专业级别越野改装套件，反而是追求外观内饰的个性化装饰，这对于一款越野车型来说其实背离了自身的合理性。但从去年赛博坦克的销量表现来看，有很大一部分消费者确实吃这一套，买这款车就不是为了去愿意，而是为了超高回头率。

问题来了，你觉得赛博骑士预售33万划算吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。